Ремонт автомобилей.

Мы говорим о системах зажигания и их ремонт, но один из важных компонентов является маховик удаления. Особенно, если у вас двигатель с точками. Обычно центры под маховик, и, когда они идут плохо, маховик должен быть удален.

Вы обнаружите, что маховики имеют illusive удержание устройств, в частности, быстрое назад систем, которые включают шарикоподшипниками.

Вы также обнаружите, что как только вы поймете, как удалить "rapi г назад винтиком системы ", что маховик устанавливается на довольно жесткий вал шатун.

Эта статья о:

-- Как в первую очередь убрать "быстрый назад винтиком системы".

-- Во-вторых, каким образом устранить упрямые маховик

-- И, наконец, о том, как положить его обратно все вместе еще раз.

Следует отметить, что маховик имеет плавники на нем. Если кто-либо из этих плавники становятся нарушено, двигатель станет из равновесия и сильно вибрировать. Если плавники сломаны, маховик является нежелательной, поэтому будьте очень осторожны, вокруг плавники.

Чтобы удалить "быстрое назад винтиком" использовать трубы гаечный ключ и отвертка. Трубы гаечный ключ ставится на "быстрый назад винтиком" и отвертка вставляется в период между чугунных плавники. (Примечание: есть алюминий плавники, держаться подальше от них, они будут перерыва)

Вращение кривошипа вала с тем, что отвертка вдавливается в отношении недвижимого объекта. Еще один метод, который является более прощать, заключается в том, чтобы клин куска дерева (это работает лучше всего, когда Двигатель крепится к двигателя подключает по пойти kart) под маховик. Это акты, как клин тормоз.

Аккуратно пресс-вниз по трубе гаечный ключ. Чрезмерная сила не нужна здесь. "Быстрого назад винтиком" обычно терпит поражение, а затем легко.

Записку в связи с "винтиком назад": если вы хотите чеканки шарикоподшипниками всей этаж, имейте в виду, что, как правило, охватывает экран назад. Снимите экран, а поместить удержание винты обратно на место сразу. Тхи ы делает "назад винтиком" остаться вместе, а также иметь доступ к трубе гаечный ключ.

Следующая маховик является застряли на шатун вал с пресс нужным. На самом деле это маховик пресс соответствуют используя конус вала отверстие на коленчатого вала. Объект является "поп" пресс нужным. Чтобы сделать это, как правило шока необходимо включить в систему.

Есть два способа эту работу лучше всего. Первый шок конце кривошипа вала с очень жесткий кусок дерева и mallet. Примечание: не используйте вы эш на сталь, конец вала шатун станет mushroomed снова и становятся непригодными. Ремонт обычно не выполнимо.

Есть средства, которые вы создали на конец коленвала, но даже они могут привести к повреждению коленчатого вала. Будьте осторожны при использовании минимальных ударов по шатун. И в случае, если я не сам сделать ясным, удары являются нормальными, или перпендикулярной, или осевые для коленчатого вала, а не на стороне шатун, но к концу его.

Иногда это не работает. Если двигатель заседание было всего несколько лет или старше 10 лет, шатун, возможно, проржавевший частично маховик.

Использовать мало проникают на нефть на маховик, кривошипно-интерфейс.

Затем pry задней маховик, очень осторожно и равномерно с плоской головкой отвертка, или даже prybar. Очень свете действий не требуется. Если вы reefing на винт драйвера есть что-то неправильно. (что-то еще удерживает маховик о!)

Маховик должен "поп" покинуть сразу же, будьте уверены, т или поймать его, прежде чем он летит в выключенном состоянии и падает на пол. Я предлагаю с улова системы, такие, как ветошь или картона.

Чтобы снова маховик вернуть его вместе же образом он пришел друг от друга. Используйте трубы гаечный ключ и отвертка способ затянуть "назад винтиком".

Опять же, не более ужесточить "винтиком назад." Кроме того, обратите внимание, что машина была введена в действие обратно.

Точно так же, как стороне записки, единственная реальная причина маховик должен быть удален на современном стиле магнито двигателей если ключевым образом сдвиговых. Если ключевых образом сдвиговых вы должны быть в других перспективных районах на двигатель за ущерб…