Ремонт автомобилей.

Я говорю своим читателям о том, что двигатели не должны стоить $ 300 или даже $ 400, но $ 20. Так что поиск постоянно для дешевой машины.

Я получил это сообщение, другой день, в основном подводит итоги типичные проблемы двигателей. Вы выходить см. двигателя и удивительно, если покупать его было таковым, хорошая идея.

"Я только что приобрел 20 доллара относительно новых 5hp lawnmower двигателя. У меня она дома, и я не могу, как начать его. Существует много напряженности, и я не могу, как вывести все строки способом. Могу ли я сделать что-то случилось? "

Очевидно, двигатели, как предполагается, спина, но вы получите эти некоторое время один раз в ситуациях, когда двигатель не спина. Прежде всего важно понять, почему двигатель спинами, а затем, во-вторых, какие бы причины оно не спина.

9 раз из 10 и двигатель не будет, поскольку спин-то внешнего плохого в двигателе. Другая 1 из 10 проблем, являются внутренними. И поставить его в наиболее перспективных двигателей может быть установлен с тем, что они спина будет снова, используя мало или нет денег.

Поэтому для начала важно понять, внешних и внутренних от двигателя…

За сервер на самом деле корпуса с валом оставаясь в одну сторону, и маховик на другую сторону. Затем, присоединенных к данному клетке топливной системы (carberator) и выхлопные трубы. Как вы узнали в других статьях, магнитооптические прилагается к стороне маховика двигателя, и захватывает магнитные импульсы от маховика сделать искры ж или искры разъем.

Для охлаждения двигателя вниз, то прославил вентилятора на двигатель и он включен в маховик. Вентилятор покрыта пелена, что маршруты воздуха вокруг двигателя тепловые удары покинуть машины.

Чтобы шляпки все это покинуть, как правило, на маховик пелена жилья стартер роликом системы.

Внутренний от двигателя к случайным наблюдателя выглядит спиннинг передач, а также колеблющихся частей. Но вы и я знаем, что основные детали кривошипно вал, кулачковых валов, клапанов и вентилей tappets, соединяющих стержней, и поршень.

(Я себя понимание цикла Отто или два цикла двигателей, если не читайте статей по этим темам)

Главное, чтобы понять, о внутриреакторных двигателя заключается в следующем:

-- Коленвала должны свободно спина

-- Поршень должен слайд вверх и вниз свободно

-- Соединения стержней следует сформулировать примерно шатун журнала свободно

-- Клапаны должны двигаться вверх и вниз и без сопротивления.

Чтобы двигатель от прядения, что-то должен вмешиваться. Мешать означает, блок, или получить в путь.

Например проржавевший принимая вовсе не потому, что спина шарики в настоящее время не сферическую, но неоднородный с ржавчиной. Неоднородный принимая получат застрявшую на ударах и прийти и сказать "ginding к прекращению".

Руст также имеет привычку nasty фактически заполнение пробелов и сделать твердые вещи. Вала в изолятор например, будет расширяться с ржавчиной и стать застряла в изолятор.

Так что вопрос для двигателя заключается в следующем: "Какие пятна, скорее всего, что вызовет двигатель, чтобы не перевернуть?"

В следующий раз мы будем обсуждать, что эти пятна являются, и как это исправить проблемы…