Ремонт автомобилей.

Двигатель - FIT (пересмотренной)

Technotes (7 / 08)

Двигатель программа анализа

Как измерить Печать линейных и поршневые: (траст)

Основе этой статьи:

25 + лет назад, очень выполнены модели Канотье (Ed Hughey) сказал мне, как он его испытанию двигателей для определения, если они имеют Perfect Fit. Поскольку он был, безусловно, BEST MODELER в то время, я слушал.

Это наиболее важная часть здания каких-либо NITRO модель характеристик ДВИГАТЕЛЯ !!

Установки поршня:

Вы должны сделать, как поршень круглый, как лайнер. Есть 2 эффективных способов сделать поршень туре.

1. Lapping поршень с вкладышем с 1200 grit-вложения, не граната. Будьте внимательны и делать только небольшие суммы lapping так что вы не ликвидировать надлежащей герметичности, подогнав из гильзы / поршня.

2. Другие лучший способ сделать поршень тура, заключается в использовании Helical Lap. Есть только несколько людей, я знаю, которые имеют такую возможность. Если вы заинтересованных в получении Вашего вкладыша и поршневые нужным, пишите мне на fit@rcboat.com, и он будет автоматически перенаправлены на Норма Doerr которые имеет все винтовой кругов, которые я использовал для собственных. Он может также продать вам небольшое количество неприсоединения вложения Гранат Lapping комплекса.

ПРИМЕЧАНИЕ: никакая из протекающего в двигатель будет заверить Вас идеальное вкладышем / поршень нужным. Она, возможно, могло бы произойти, но не более 80% + (я понял, в процентах, она может быть более 95% +) от времени. Вы можете получить пойти од двигателя, запуская его, но вы получите превосходное доминирующих ДВИГАТЕЛЯ, следуя этим правилам.

Сторона мало интереса к сведению: я помог построить 3 двигателей для близкого друга, с тем чтобы попытаться получить RC 1 / 8 чемпионата мира автомобилей, состоявшейся в Indy давно. Он сделал главные которая почти неслыханное. ТОЛЬКО то, что было сделано для этого двигателя было указано выше, последовательность и ниже.

Соответствуют от вкладыша к картерных также очень важна для совершенства нужным. Чт э вкладыша должны быть помещены в картерных тем, что соответствуют не была принудительной, но snug скольжению нужным. Если вкладыш не скольжению и выход из дела гладко, вам следует легкомысленно коленях вкладыша к делу. Нижней губы на покрытие должно быть также вулканическое к началу случае так, что нет искажений, когда вы затяните вниз головой. Я использую не являющихся вложения гранат lapping соединение, составляет 1200 grit (доступный из выше адрес электронной почты). Вы должны иметь немного этого комплекса на использование Для многих приложений для нашего хобби. Соответствуют в голову кнопку на лайнер тоже очень важно. На некоторых двигателях механической резки покидает радиус, где руководитель кнопку вписывается вкладыш с тем, чтобы распределить верхней части вкладыша, когда ужесточается. Быть уверенным, не коленях части головы кнопку, что палки в лайнер - только часть, которая поражает TOP фланец вкладышем. Я хотел бы также добавить, ОЧЕНЬ небольшое количество Dow Corning Силиконовые # 738 "РТВ-вокруг и под вкладыш о словах, когда лайнер помещается в картера двигателя. Данный материал представляет собой белый и не защитите. Он полу-hardens и пломб. Я применять очень небольшую сумму на нижней поверхности вкладыша рейтинг фланец к делу и форме печать вкладыша к делу. Это позволит не допустить давления картерных вырваться из-под этого фланца.

Я предполагаю, что не могу сказать вам использовать зубную щетку, много воды, и посудомоечную моющее средство для очистки покинуть Гранат Lapping Подворье и любой грязи и остатков от все части, до сборки двигателя.

Испытание FIT:

Теперь способ проверить соответствуют из поршня / вкладышем, чтобы посмотреть, если у вас есть огромное целесообразными, и печатью. Я сборку двигателя и применять капли "силиконовые пластинки" на поверхности поршня по первоначальным собраний. (Вы можете получить на Бока-Подшипники Мидас Touch смазки) После я перехожу двигателя в течение нескольких раз в пальто поршня и imbed Teflon тромбоцитов немного, я ставлю в некоторых метанола для очистки большинства из нефтяных остатков. Я ставлю на Glo Plug и испытания двигателя для печати путем раскачивания двигателя взад и вперед над верхней мертвой точки, удерживая маховик. Если вы не можете это рок взад и вперед над верхней мертвой точки, не теряя печати и течь вниз по меньшей мере 20 ударах, у вас нет хорошей посадки. После того как вы обнаружите, что у вас двигатель с большим нужным, запустить двигатель в вашей модели получения двигатель очень тепло за короткий промежуток времени и затем запустить команду богатых за короткий период времени, затем запустить команду очень тепло, и c. Несколько циклов как это позволит металла поршня и вкладышем, чтобы найти их набор, и вы должны иметь GREAT двигателя. Я хотел бы предложить, что вы вновь попробовать с кем тест после того, как вы запустите в двигатель, чтобы убедиться, что печать продолжается. Этот метод испытания, будет одним из лучших советов вы когда-нибудь научиться и будет точно прогнозировать успех Вашего двигателя построить. Это размеров "гораздо более важным", чем любое время число или что угодно другое, и станет одним из основных показателей, большое выполнять ной. Этот критерий учитывает вкладышем / поршень округлость, печать вкладыша к делу, и печатью руководителя вкладышем.

БОНУС: (РЕМОНТ старые поршня для вкладыша)

Когда поршень с вкладышем соответствуют становится менее совершенным, он легко refit поршень с вкладышем. Купить себе очень хорошие трубки резак от Сирс (http://www.sears.com/shc/s/p_10153_12605_00951691000P?vName=Tools) около $ 32,00. Это будет один раз в жизни покупку, что вы будете использовать ov эр и старше. Не когда-либо когда-либо когда-либо когда-либо использовать этот катер ни для чего другого. Колеса, которая поставляется с катеров будет длиться почти бесконечно, но у вас может забрать пачку запчасти. Сохранение резак бритву резкое имеет решающее значение.

Хорошо, как использовать этот инструмент.

Большинство поршни имеют канавку на нефть на верхней части поршня. Это, как правило, очень близко верхней части поршня. Если поршень не имеет канавку на нефть, это легко сделать один с трубки катер. Катер будет EXTRUDE нефти канавку сделать более жесткий поршень в вкладышем. Очень важно быть очень осторожны, здесь не получить поршень слишком жестко. Вы хотите нажать поршень деятельность в лайнер и когда он останавливается, посмотрите на выхлопной порт и посмотреть, запястье штифта в середине выпуска порта окна. То есть о том, каким вы хотите жесткой поршня для посадки. Вы можете повторно посадкой поршень снова и снова, и таким образом сохранить большой печатью. Соответствуют будет уехать быстрее, чем если бы поршень был идеальным для начала, но это будет восстанавливаться потерять соответствуют Тинг поршня / вкладышем.